KAWASAKI KLR Forum

hatte Sie zum laufen gebracht, war auch alles bestens. Bei der Probefahrt gab es ein Schlag und ein Teil der Ausgleichskette ( Gewicht?) hatte den Motorblock durchbohrt. :( Hatten bei der Montage nichts daran erkennen können. Bin nun am überlegen ob ich einen Ersatzmotor suchen soll, oder das Krad i...

War heute wieder an meiner KLR, es war wohl eine falsche Messung. Habe den Gehäusering ( Deckel ) abmontiert um zu sehen wie viel Spiel das Ritzel hat. Als ich beide Ritzel mit den Originalen U-Scheiben eingelegt hatte, war kaum ein Spiel vorhanden. Anscheinend hatten wir uns dabei doch gründlich ve...

http://s5.directupload.net/file/d/2318/ouvfqng4_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2318 ... 79_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2318/bsehf278_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2318/q9ua6dmk_jpg.htm

Welches ist dennn das unscharfe? so gesehen beide :( @ Rattfield @ kann ich jetzt auch nicht sagen, ist eine schlechte Aufnahme. Die obere Welle hatte jedoch eine gute Führung. bzw. beide Wellen hatten einen sauberen Halt in den Buchsen. Das Porblem liegt daran, dass das eine Ritzel auf der Welle z...

http://s5.directupload.net/file/d/2313/uu29s8rp_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2313 ... af_jpg.htm

das eine Bild ist leider etwas unscharf

habe heute die Teile eingebaut, als alles zusammengesetzt war hatten wir nochmal den Motor über den Kickstatter langsam durchgedreht und dann nach mehrfachem durchdrehen eine Schwergängigkeit festgestellt. Um nichts zu riskieren, haben wir nochmal den Seitendeckel abgenommen und dann festgestellt, d...

@ Rattfield @ ach, echt?! cool Habe deinen Rat befolgt! Oder Hast Du heute eine andere Meinung :razz: Danke für Eure hilfreiche Unterstützung. Hoffe das die Teile bis Donnerstag kommen, habe ab Freitag ein paar tage frei und wollte eigentlich noch etwas fahren, bevor Ende des Monats durch das Saiso...

habe mir einen anderen Freilauf sowie die beiden Ringe gekauft.
Der hinter Ring kommt mit den Aussparungen in Richtung Freilauf. Die Aussparungen des Ringes sowie die Metalllaschen auf der Rückseite des Freilaufs sind zur Verwirblung des Öl's so angeordnet.

MfG Rust

Danke für die Info, werde dann mal die Teile besorgen.

das heißt den hinteren Ring mit den Kerben und die große Unterlagscheibe. Was ist mit dem Freilauf? rechtsrum dreht er einwandfrei und nach links blockiert er Ordnungsgemäß! Ich wusste nur nicht ob die laschen so Orginal umgelegt waren oder sich verbogen hatten. So wie " lowbudget " geantw...