KAWASAKI KLR Forum

Positionierung der Ausgleichswellen zur KW: Scheint so zu sein dass drei Markierungen der Ausgleichswellen, nämlich die auf der Hohlwelle, auf der Kupplung unter einer Feder und auf dem Kettenrad außen (welche bei mir nicht vorhanden ist) mit den andersfarbigen Kettengliedern ausgerichtet sein müsse...

Danke für die Tipps zur Beschaffung des Röhrchens im Ölfilter. Ist bereits unterwegs..... Nächste Herausforderung: Porad gezogen mit Abzieher, keine große Sache; mit einigen beherzten Schlägen auf den Abzieher (axial auf die KW) und stufenweisem Anziehen der Abdrückschraube. Dann Zwischenring runter...

Wow, das ging aber schnell!

Bekomme das Druckregelröhrchen, danke!

Klasse Forum, hier werden Sie geholfen.....

Gruß
Mike

Motor liegt auf der Werkbank, warte auf den Polradabzieher. Bin ziemlich angefressen. Ölfilter ausgebaut und es fehlt das Röhrchen im Ölfilter. Denke ohne das Rohr mit Druckbegrenzungsventil kann kein Öldruck aufgebaut werden. Finde die Teile bei den Holländern nicht. Ölfilter der KLR250 ist anschei...

Moin Frank,

yep, bekanntes Problem mit der Ausgleichswellenkette. Ist aber ein teurer Spass wenn alles neu....

Hatte den originalen Steuerkettenspanner auseinander. Scheint zu funktionieren.

Wollte eigentlich keine so große Baustelle aufmachen. Shit happens....

Gruß
Mike

Rattfield hat geschrieben:zum tausch der steuerkette muss man nicht den ganzen motor auseinandernehmen. nichtmal der kopf muss runter.

Hatte nicht vor den Kopf abzubauen.
Motor kommt aber raus, ist doch einiges an Arbeit die Steuerkette zu wechseln.
Schrauben auf der Werkbank ist entspannter.

Gruß
Mike

Danke! Werde geschlossene Kette bei den Holländern bestellen. Hätte bei Endlosketten auch kein Vertrauen. Erst mal den Motor aus dem Mopped ausbauen und zerlegen. Gibt vielleicht noch weitere Teile die gebraucht werden. Gibts Erfahrungen mit dem Verschleiß der Kettenführungen? Oder ist dort der Vers...

Hallo, scheint ein bekanntes Problem zu sein mit gelängten Steuerketten bei der KLR250. Meine ist Bj. 88, km Stand laut Vorbesitzer ca. 30000. Wollte Ventile einstellen und siehe da Gewindebolzen Auslass rechts ist wech. Gewindebolzen und Mutter lagen gottseidank unter der Auslassnocke. Also Kettens...

Danke fürs feedback! Tank ist inzwischen fertig. Zuerst den Tank mit Gleitsteinen und compound gefüllt und dann auf den Drehteller der Gleitschleifmaschine aufgespannt. 24h laufen lassen, dann alles ausgekippt und mehrfach mit Waaser gespült. Dann Rostio Tankentroster und warmes Wasser 1:10 eingefül...

Hallo Leute,

konnte heute nach längerer Suche eine KLR250 Bj. 89 günstig erstehen.
Jetzt hat meine 650 einen kleinen Bruder!

Mopped stand zwei Jahre und hat übelsten Rost im Tank.

Schon gegoogelt, gibts viele Lösungen.

Hat jemand eine Empfehlung was man sinnvollerweise tut?

Danke!

Gruß
Mike