KAWASAKI KLR Forum

Mach's wie die Werkstättler sagen:

mit Moosgummi unterlegen.

Liegt meistens an den Vibrationen.

Hatte das Phänomen auch mal, dass mir in kürzester Zeit 2 oder 3 Rücklichtbirnen durchgebrannt sind. Die letzte hat dann wieder recht lange gehalten.

Gruß Chef

Na das hoffen wir doch!

Keine Panik, wird schon werden.

Ob's allerdings das Problem mit der Drehzahl löst, wage ich zu bezweifeln...

Hört sich mehr so an, als wär da die Leerlaufdüse verstopft, oder das Teil zieht Falschluft (was für ein Wort "Falschluft").

Gruß Chef

Hm, wenn man sich den Motor vorher nicht angucken kann (und vielleicht so'n bischn zerlegen-vielleicht...räusper...) steckst Du da auch nicht drin. Dann kaufst Du im Prinzip wieder die Katze im Sack. Wenn der ATM läuft bist Du glücklich. Macht auch der nach 3 tkm schlapp, ärgerst Du dich grün über d...

Hab' mich doch eingeloggt

Bild 18 zeigt die Einstellung für den oberen Totpunkt.

Jetzt aber...

Gruß Chef

@ Bernd kann es sein, dass das Bild nicht die Nockenwellenpositionierung bei einem KLR 600/650 - Motor zeigt? "Vorne" ist eigentlich "hinten", da bei der KLR die Steuerkette auf der linken Seite läuft. "IN" und "EX" steht eigentlich nur auf den Nockenwellenlag...

Herzlich Willkommen und Glückwunsch zu dieser Entscheidung.
(Also eine KLR zu kaufen, nicht sich hier zu registrieren... ...da kann ja jeder kommen )

Hast Du wenigstens noch anständig feilschen können?

Gruß Chef

Klär das mit dem Unfall. Sturz? Umfaller? Wie kommst Du denn darauf? Für das Bj. und die km aber sonst ein "normaler" Preis beim Händler. Wenn's das Bj. nicht sein muss, würde ich mir auf dem Gebrauchtmarkt von Privat eine holen. Da gibt's mit der km-Leistung sicher Vergleichbares (etwas ä...

Au sorry, meine natrürlich Versicherungssteuer! :oops: Ich fahre gerade bei einem Tageskilometerstand von 381 rum! Auf Reserve hab ich bei 330 km gestellt! :lol: Ein Bekannter von mir hat sich einen Enfield-Diesel-Nachbau mit 17 PS gekauft. Das Ding war halt recht günstig. Aber nach eigener Aussage ...

Hallo Steffen, vermutlich differiert der Verbrauch je nach Modell/Bj. und PS. Mein A-Modell (48 PS) braucht zwischen 4,5 und 6,5l. Ja nach Beladung (2-Personen-Betrieb/Gepäck/Gegenwind) und Fahrstil. Die 6,5l waren aber die Ausnahme bei extremem Gegenwind mit einigem Urlaubsgepäck. Steuer kostet EUR...

ach so, noch was: die KLR 650 hat doch einen automatischen Kettenspanner. (Oder besser 2?) Die Steuerkette spannt sich bei intaktem Kettenspanner automatisch. Der sollte in der Version ab KLR 650, also Bj. '87, eigentlich keine Probleme mehr machen. Ganz im Gegenteil zum Spannersystem der Ausgleichs...