KAWASAKI KLR Forum

Ganz sicher, dass auch genau dort das Öl austritt? Nicht, dass es nachher an der Doo-Schraube suppt. Der kleine Dichtungsring könnte ja auch der Übeltäter sein und während der Fahrt "drückt" es das Öl nach inten/oben. Oder es sifft an der Getriebeausgangswelle... oder es ist einfach nur e...

Also hab alles schön entfettet und Dichtmasse auf die Kabeldurchführungen und Gummis geschmiert aber leider sifft es immernoch

Gibts noch 'neue' Schalthebel aus Deutschland?

Hmm also wenn ich den Hebel auf den Ursprung zurück setz so wie er davor war schalter es komischerweise

Original Hebel? Könnte bei einem Nachrüsthebel passieren, dass die oberen Gänge nicht wollen wenn der Hebel zu tief eingestellt ist. Ja is der ori Hebel, aber das geht ja alles über eine Verzahnung also dürfte es der Welle egal sein wo der Schalthebel hängt denk ich mir. Der Hebel greift auch noch ...

Soo, gestern Abend noch ne' kleine Runde gedreht - alles top. Bin heim gekommen, hab den Schalthebel dann verstellt unten an der Fußraste also ca 2 Zähne weiter nach unten, festgemacht, abgestellt. Hab den Schalthebel beim festmachen 'hochgedrückt' also nen Gang reingesrückt, damit man mehr Platz ha...

Achsoo ups...
Ich komm ausm 2Takt Mopedbereich, da läuft das trocken
Heisst also ich müsste Öl ablassen und das dann mit nem Ölwechsel verbinden?

Ja im normalfall ist doch im LiMa Deckel kein Öl... deswegen versteh ich jetzt nicht wie zur Hölle es da irgendwie Öl raus drücke könnte. Ich schau mal dass ich den LiMa Deckel abmontiere (ist doch der Links mit dem Schlitz in der Mitte?) Und hoff, dass mich da keine Ölüberraschung erwartet

Auf der linken Seite in Höhe des Ritzels gibts am Motor so einen kleinen Gummistopfen, durch den diverse Kabel gehen. Da kommt bei mir während des Betriebs immer mal wieder etwas Öl raus und läuft dann runter. Wie kann man das denn am besten abdichten? Oder was ist da hinter, was kann man am besten ...

Danke!
Hab mir dazu ein kleines Werkzeug gebaut:
M4 Senkkopfschraube (M4x12) genommen, das Ende abgeschliffen bis es dünn wie ein normaler Schraubendreher war, grosse Unterlegscheibe drauf und dann eine Mutter als fixierung. Als Orientierung kann man sich Kerben in die Unterlegscheibe feilen