KAWASAKI KLR Forum

Hast Du ihm den Teilekarton übergeben oder war sie wieder zusammengebaut?

Habe sie grob wieder zusammengebaut.

Dann warten wir mal ab, wann und in welchem Zustand sie wieder angeboten wird.

Augen auf!

Na in haargenau dem gleichen Zustand.
Was erwartest Du denn?
Optisch macht die durchaus was her und der Motor ist nach der Reparatur ja wieder zu - die Schäden sieht man ja nicht.
Vielleicht sagt er noch wahrheitsgemäß, dass das was repariert wurde.
Aber die Rechnung sieht für ihn garantiert so aus: Verkaufspreis EUR 3.290 + Reparaturkosten = neuer Angebotspreis.

we will see


Gruß Chef

Chef hat geschrieben: ↑11.04.2022, 19:58 @ Frapi
Wie ist das Thema denn jetzt ausgegangen?
Kannst Du uns mal informieren, wie, was, warum, bei wem, mit welchen Kosten etc....


Gruß Chef

Hallo die Herren,
krass vier Seiten zum Thema zusammengekommen. Das hätte ich nicht gedacht. Ich bitte vielmals um Entschuldigung, für mein langes Schweigen, hatte privat einiges um die Ohren. Habe meinen Bock aber vorher noch reparieren können. Nach Experimentiererei mit altem DDR-Geld: 1-Pf-Aluchip als Ersatz für den Stöpsel ( ich hätte noch welche vorrätig; passt tatsächlich, aber war mir nicht ganz geheuer), habe ich den Zylinderkopf eben doch getauscht. Und damit bin ich jetzt seit fast 1 1/2 Jahren wieder unterwegs. warum die Nocke auf dem anderen Kopf nicht gepasst hat - ich bin nicht dahinter gekommen. Grundsätzlich stimme ich zu: Die Nockenwellen müssten tauschbar sein. Das ist ja schließlich der Sinn von Toleranzen und Standardisierung im Maschinenbau. Möglicherweise lag es an der damaligen Antibinoxe der Flugbuhumis und meiner Blödheit. Anders kann ich es mir nicht erklären. Aber es freut mich zu hören, dass noch mehr Stöpsel abgängig sind. Ziemlich heimtückischer Fehler, finde ich, so wie Doo auch.
Aber: Gefahr erkannt - Gefahr gebannt

Viele Grüße

Ach was ich noch vergessen habe: Meine ist ne `98, müsste also C4 sein. Ne C5 von `99 habe ich auch noch, aber bei der ist alles toppi

cu