KAWASAKI KLR Forum

Moin

Im Fahrzeugschein steht leider nichts von der Drossel.
Das Moped wurde vom Vorbesitzer bei einem Händler zur Niederlande gekauft. Dort war es zugelassen.
Der Vergaser hat an der Unterseite auch das T Stück wo Kühlwasser durch geht.

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1. A oder B Deckel besorgen.

Ist der den ich da habe extra einer zum drosseln? Sprich kann ich den originalen nicht einfach bestellen? Der von der A habe ich gesehen hat die selbe Teilenummer laut Kawa Ersatzteile Liste


2. Das seitliche Loch im Schieber verschließen oder Harley Davidson 27585-88

Gibt es da eine Bekannte Adresse zu einem guten Kurs wo ihr den bestellt? Nicht das ich ein billigen Nachbau erwerbe

3. KLX Nadel 16009-1794
4. Clip 92037-1401
5. Spacer 92143-1667
6. 142er Hauptdüse und bei nicht originalem Auspuff eine 42er Leerlaufdüse

Das sind dann andere Bauteile um das max rauszuholen? Die originalen Teile der 42 ps Variante Sind wie?
Woran erkennt man eine nicht originale Schwimmernadel? Vielleicht wurde die ja auch getauscht
Ein Leovince x3 habe ich hier auch schon liegen
Was hätte sie den theoretisch wenn ich das so umbaue an Ps?

7. Schnorchel aus der Airbox ziehen.

Ich weiß nicht...

In jedem Fall den Gaser komplett zerlegen und ultraschallen lassen.
Vergaser Reinigung wird auf jeden Fall gemacht

Hallo,

ich habe zwar eine KLR650A, aber ich kann mich noch daran erinnern, das ich damals, vor 25 Jahren, das Loch im Schieber mit Multimetall zugemacht habe, damit der Schieber weiter hoch kommt um mehr Gas zu bekommen. Das Loch bildet einen Bypass sobald es über eine bestimmte Höhe kommt und somit kommt der Schieber nicht höher. Das ist eigentlich die Drosselung soweit ich weiß. Ob es noch andere Düsen benötigt, weiß ich nicht.

Das Filmchen von der Schnorchelentfernung hat mich echt zum Lachen gebracht...

Sallo1971 hat geschrieben: ↑17.11.2019, 10:51 Hallo,

ich habe zwar eine KLR650A, aber ich kann mich noch daran erinnern, das ich damals, vor 25 Jahren, das Loch im Schieber mit Multimetall zugemacht habe, damit der Schieber weiter hoch kommt um mehr Gas zu bekommen. Das Loch bildet einen Bypass sobald es über eine bestimmte Höhe kommt und somit kommt der Schieber nicht höher. Das ist eigentlich die Drosselung soweit ich weiß.

Du hast erstens andere Löcher verschlossen und zweitens einen anderen Deckel.

Ja, das Loch war mehr oben am Schieber. Die Schieber auf den Bildern hier haben das Loch nicht.
Ist ja verblüffend, das ein Harleyschieber auch passt.