KAWASAKI KLR Forum

Wie KLR600 schon sagt, das Ventilspiel wird kleiner, da sich die Ventile in den Kopf einarbeiten.
Ventilspiel wird immer an das obere Ende der Toleranz gestellt."Klappernde Ventile sind glückliche Ventile". Sinngemäß.

Da war das beste Wissen gerade mal nicht gut genug.
Sorry.

Moin
So jetzt hat es mich auch getroffen

War mal ne runde mit der C spielen, dann nur kurze Pause für ne Kippe und siehe da, wo kommt den das Öl her

Da hat sich das Gewinde der rechten Ventieldeckel Schraube bei der Einlass Nockenwelle verabschiedet
Wir habe bei mir in der Firma auch diese Helicoil , werde es mal testen.
Hatte eigentlich grad keine Lust, die Kiste zu zerlegen.

Werde nächste Woche mal Berichten, wie das so Funzt.

Tach zusammen,
hatte leider auch zwei ausgerissene Gewinde am Ventildeckel (Auspuffseite). Also ich muß sagen die Helicoils haben gut funktioniert und das obwohl ich "freihand" gebohrt habe. Jetzt ist wieder alles fest und trocken. Allerdings muß man wohl diesen Elektrikkram mit dem Hilfsrahmen für den Kühlwasserbehälter abschrauben, damit man beimm Bohren gut rankommt - so habe ich es jedenfalls gemacht.
Danke übrigens an alle anderen, die ihre Erfahrungen und Versuche gepostet haben - hat echt geholfen!!
Grüße aus der Hauptstadt

Warum haste nicht den Kopf abgebaut
Werde das so demnächst machen.
Im gleichem zuge bekommt mein Zombie auch nen Wössner

..also ich dachte das es so schneller geht. Kopf runter ist sicher professioneller..... Gruß

KLRALEX hat geschrieben:..also ich dachte das es so schneller geht. Kopf runter ist sicher professioneller..... Gruß

Dafür würd ich auch nicht den Kopf runternehmen. Ist ja doch aufwendig und ne neue Dichtung muss auch her...

ich hab jetzt dringenden Handlungsbedarf.
War heute 150km ausreiten und als ich abstieg war mein rechtes Hosenbein und Stiefel vollkommen verölt. Vom Krümmer hats gequalmt und von der Krümmerschelle und Kühlschlauch hats richtig getropft. Überall steht die Soße
Ist so nicht mehr tragbar.
Coil hat bei mir ja gefloppt und den Schaden nur schlimmer gemacht. Der Stehbolzen klafft jetzt richtig auf, die Schraube ist mit der Hand zu drehen.

Ist denn unten, wo der Innengewinde-Stehbolzen in den Kopf übergeht noch genug Fleisch, dass man da nen Gewindestab einsetzen / -kleben kann?
Wenn nicht, was wäre ne Option? Hat jemand jetzt nachhaltig Erfahrung mit dieser Kaltmetallgeschichte?
Oder gleich nach nem neuen Kopf kucken?

Kaltmetall kannst du komplett vergessen...also bei mir wars jedenfalls der Flop des Jahres. Was bei mir funktioniert hat (geht nur auf der rechten Seite vorne + hinten) da kann man einfach komplett durchbohren und dann ein Drehteil welches zur Hälfte ein Außengewinde hat...wird in den Zylinderkopf eingeschraubt und zur anderen Hälfte ein Innengewinde hat...da kommt die Ventildeckelschraube rein einsetzen und verkleben...
Ich man versteht wie ich es meine...

Gruß Andy

Die Lösung von KLR600ANDY hab' ich mir auch überlegt... einfach durchbohren.
Muss aber dann auch nachhaltig dicht sein.

Ich werd' meinen Kopf schweißen lassen.
Alles andere hat nicht funktioniert...


Gruß Chef

@Kellogs: hast PN, hab da noch was zum Basteln