KAWASAKI KLR Forum

Der Bremskolben muß raus, da sie neue Dichtungen braucht, dann funzt es auch mit der Bremse.
Stell mal die Ventile ein, ddann dürfte es mit dem Kaltstart besser klappen.
Und das Ding heißt Choke.Ist aber eigentlich ein enricher.

Nordlicht hat geschrieben: Und das Ding heißt Choke.Ist aber eigentlich ein enricher.

Ja Ventile einstellen wäre eine Maßnahme. Geht das mit eingebautem Motor?

Ja geht, ist keine große Sache. Tank runter, Ventildeckel ab. Motor auf OT drehen und erstmal messen. Sollte es nicht ok sein, Nockenwelle runter und die Shims tauschen.

Da gibbet keine Shims.

Jo, is ja ne 250er, vergessen . aber noch besser

Wollte beim Kawa-Schrauber eine Ventildeckeldichtung bestellen er meint es ist nur für die KL 250 D verfügbar.
Gibt es einen Unterschied zwischen KL und KLR ??

Nein, du hast eine KL250D.

Ach man dauert 10 Tage bis die Ventildeckeldichtung da is und der hintere linke Blinker geht wieder nich. :evil:

Im Brief isse mit 120km angegeben bin gestern 140 geeiert und da geht noch was Eine Rakete.

Kann die Dichtung abholen

So brauche mal Hilfe von denen dir richtig Ahnung haben.

Einlassventile waren kein Problem.
Beim rechten Auslassventil ist nochmal so ein Bügel darüber wenn man diesen leicht hochdrückt vergrößert sich das Speil bei beiden Auslassventilen.
Ist das normal oder ausgeschlagen????
Vorm einstellen hat sie beim antreten öfters mal gehackt jetzt lässt sie sich gleichmässiger antreten, damit meine ich die Kompression.

Vom Gefühl her nagelt sie mehr als vorher.

Einlass sollte auf 0.19 habe aber nur 0,20 Lehre.
Auslass auf 0.24 habe auf 0.25 eingestellt.