KAWASAKI KLR Forum

Hallo alle zusammen !

erstmal vorstellen, bin der Saro aus Remseck am Neckar !
habe eine KLR600a für 400€ gefunden und gekauft zum aufbauen. Der arme Verkäufer kannte sich nicht wirklich mit der Technik aus und konnte das Bike nicht ankriegen.

ich kenne mich mit der KLR auch nicht aus, aber nachdem ich dieses Forum gefunden haben, und etwas Youtube... habe ich sie angekriegt und sie läuft gut. Vergaser war komplett verstellt und zu mit dreck obwohl er ihn "gereinigt" hat. Der Sprit im Tank war mega alt und schon braun wie ein Dunkles Bier (Tank entrostet) Die Zündkerze war nur mit der Hand eingeschraubt. Und lauter viele Kleinigkeiten die jetzt zu viel währen zum aufschreiben.

AAAaaaaber

ich höre ein klappern und des kann eigentlich nicht so richtig sein (oder doch? wahrscheinlich nicht) ist mein erster Einzylinder.

Das Klappern kommt genau von da wo die Aufschrift auf dem Motorblock ist mit

DOCH
4-VALVE

also so wie ich es verstanden habe, kommt es genau von da, und dahinter ist ja die Steuer-kette, was kanns es sein ? muss ich wahrscheinlich zerlegen oder ?

hier das VIDEO dazu




Schönen Sonntag euch allen und vielen dank schon mal im voraus !

Das war wohl eine Zitrone. Der ist hin.

Nordlicht hat geschrieben:Das war wohl eine Zitrone. Der ist hin.

Der ist hin ?

Müsste man aber hinbekommen oder nicht ? Teilekosten ?

Nimm mal den Ventildeckel ab und die Nockenwellen raus.

Klingt nicht so schön...
Ja, denke auch eine Nockenwelle macht die Geräusche.
Tippe das kommt vom Dekompressionsgewicht, das ist auf der vorderen Welle, heisst KACR

Werde berichten, sobald ich es offen habe !

steuerkette klappert am ventildeckel. auch durch den steuerkettenspanner. da dürfte noch das alte modell bei dir drin sein.

was denn für ein altes steuerspannerkettenmodel?

so ein ähnliches klackern hab ich auch .. aber das machts schon seit weit über 10000km

@Pinsel
Hab zwar nicht so den Plan von den 600ern, meine aber mal gehört zu haben das es da Probleme mit dem Kettenspanner gab,

Ich werde morgen Nachmittag den Ventildeckel runtermachen und mal reinschauen, laut den letzten 4 TÜV berichten ist das Bike vom 2008 bis 2018 nur 2000km gefahren.

Worauf soll ich achten ? Lose Steuerkette ? Kettenspanner ausbauen? Prüfen ?

Werde aufjedenfall berichten morgen.