KAWASAKI KLR Forum

Moin moin, mein Name ist Matthias, bin 26 Jahre alt und komme aus der Gegend von Heilbronn. Eigentlich war ich dabei mir eine Cx500 zum Café Racer umzubauen, fand ich bei Kleinanzeigen eine KLR 650 C, die auf Supermoto Felgen stand. Ich bin noch nie Supermoto gefahren aber zuschlagen musste ich trotzdem .
Hier meine Cx500:



Und hier ein Bild aus dem Inserat:


Sie läuft aktuell nicht, laut Vorbesitzer fehlt der Zündfunke und das ist der Grund für meine Anmeldung

Hallo Matthias

Willkommen und vie Spaß hier.
Check doch erstmal die einfachen Dinge wie Kerze, Stecker Kabel und Spule.

Grüße

Danke für den Empfang
Zündfunken ist da, Maschine springt trotzdem nicht an. Naja, ich mach erstmal eine große Wartung und mach den vergaser frisch und dann sehe ich weiter.

Mich hat es sehr beunruhigt, dass ein Liter Öl gefehlt hat konnte das beim Kauf nicht so recht erkennen, weil das Schauglas so versifft ist. Mal sehen ob der Kauf nicht doch ein Griff ins Klo war. Der Kupplungsdeckel ist undicht. Vielleicht ist das Öl einfach nur darüber ausgelaufen, die Maschine stand zwei Jahre.

Hallo und willkommen,
ich würde hoffen, dass eine Vergaser- und Düsenreinigung den ersten Erfolge bringt...und mit Motortuckern belohnt wird.
Schlechter wäre allerdings mangelnde Kompression durch ölmangelbedingten Verschleiß.
Dazwischen gibt es aber auch noch andere weniger aufwendige Einflussfaktoren zu prüfen...
Also Elektrik, Sprit und Luft, dann den Kopfdeckel ab, Ventilspiel prüfen und Kompressionstest.
So wäre meine Herangehensweise..

Habe letztes Jahr eine lang stehende Karre wieder zum Leben erweckt ,
hier war der Vergaser erst nach der 3.Reinigung wieder frei von "Bernstein"; habe leider kein Ultraschallbad .

Ich verfolge mit Interesse deine Meldungen zum jeweiligen Stand deines Projektes "Wiederbelebung KLR 650"

Viel Erfolg.

Grüße aus Berlin
Matthias

Ich bin bei Sumo Umbauten immer ein bisschen skeptisch. Das sind die Kandidaten die gerne mal wheeliesieren und aus dem Stand flott angasen. Ich drücke die Daumen, dass nur so das Öl rausgelaufen ist...

Willkommen Matthias,

viel Freude hier und Deinem Zuwachs.

KLR650Tengai hat geschrieben:
Hallo Matthias,
erstmal im Forum vorstellen wäre schonmal nicht schlecht, nicht einfach nur registrieren und alles haben wollen!
Oder gehst du rum, klingelst irgendwo und sobald dir jemand aufmacht, sagst: Was gibts zu essen???
Wir sind ein recht netter, hilfsbereiter Haufen hier, die Ihre "Alten Eisen" am Leben erhalten wollen.
Wäre toll wenn du dich mit deinen eigenen Erfahrungen und Problemen hier einbringst

Hallo Matthias,
wir hatten ja schon Kontakt per PN,
schön das du dich jetzt vorgestellt hast und willkommen im Forum.
Viel Spaß, noch mehr Informationen und vor allem viel Hilfe werden dir gewiss sein

Grünes Grüßle

Markus

Hallo und herzlich Willkommen.
Wollte schreiben, daß du "hier bestimmt den zündenden Funken" bekommst. Jetzt hast du aber schon einen.
Aber sie läuft ja noch nicht. Also fehlt noch was... ein weiterer vielleicht?
Bestimmt kann man dir hier weiterhelfen, wenn es um Probleme geht. Dafür gibt es das Forum (unter anderem) ja auch.

Was wurde denn alles umgebaut? Kann zumindest 17er Vorderrad erkennen. Die Bremse ist eine Zweikolber; ist der original?
Habe/mache meine ja auch etwas mehr straßentauglich, da ich festgestellt habe, daß mehr als Feldweg eigentlich nie drin war.

Viel Spaß!

Hi balu,

ja die Bremse ist die normale C-Bremse.

Kompression werde ich heute mal messen, Teile sind bestellt. Ein Ultraschallbad konnte ich auch organisieren.

Angeblich wurde der Motor komplett überholt, Rechnungen habe ich aber keine bekommen. Aber man sieht Silikon an der linken Motorseite in der Nähe der Ritzelabdeckung

Umgebaut ist Vorder- und Hinterrad von Behr in 17xMT3,5 und 17xMT4. Sowie Sebring Endschalldämpfer und TRW Lenker.

Ich bin eigentlich zuversichtlich dass die Gute bis zum Wochenende tuckert